2008年爆发的金融危机首先对美国经济产生了巨大冲击，导致2009年美国GDP同比下降2999亿美元，增速滑落至一2. 80%。而后通过贸易、金融等渠道打一大至欧盟、新兴经济体国家和地区，2009年欧盟27国GDP同比下降7401. 88亿欧元(近2万亿美元)，增速滑落至一4. 40%;日本2008年和2009年GDP分别下降11.77万亿日元、30. 07万亿日元，增速滑落至一1. 00% } - 5. 50%。时至今日，2008年金融危机对全球经济的负面影响逐渐消饵，但全球经济前景并不明朗，认识分歧很大。在研究中我们发现，虽然分析预测全球经济走势的技术方法很多，但真正影响并左右未来全球经济走势的决定因素是“三驾马车”状况。

2008年以后，全球经济形成了“三驾马车”的市场格局，即美国市场、欧洲市场、中国市场。这三大市场经济总量占到全球经济总量的比重超过60% ,对全球经济走势起到决定性作用。2015年全球货物进出口贸易总额为332 480亿美元，其中，中国为39 569亿美元，占比11.90%;美国为38 128. 6亿美元，占比11.47%;欧盟27国为35 295亿欧元(约38 824. 5亿美元)，占比11.68%0 2015年全球商业服务(不包括政府服务)贸易进出口总额为93 657. 1亿美元，其中，美国为11 591. 71亿美元，占比12. 38%;欧盟为37 151. 76亿美元，占比39. 67% ;中国为7518. 06亿美元，占比8. 03 %。从全球区域经济影响力来看，虽然日本、韩国、东盟、印度、俄罗斯、澳大利亚、加拿大、部分拉美与非洲国家的经济活跃或者衰退，都会在国际市场形成一定的波澜，但不可能是颠覆性的，未来全球经济的实际走势依然取决于三大经济体的态势。

未来世界经济大格局会相对稳定，美国、欧盟、中国“三驾马车”的市场格局将维持相当长一段时期，但彼此相互关联机制会发生一定变化。美国经济依然处于定海神针地位，总体趋势是稳定上行并会继续巩固高端服务业(金融、会计、评估、咨询、教育等)、高端技术行业(IT、航空、军工、尖端材料等)、全球金融中心和消费中心地位。强势美元和金融监管话语权将成为重要政策选项，财政政策也会继续发挥更积极作用，并由此对世界经济、国际市场产生举足轻重的影响。欧盟经济虽然面临一系列脱欧的不确定性，但不会是颠覆性的风险，在趋势向稳的大背景下，将会继续保持高端消费品制造优势和高端装备制造业优势，仍然是中高端消费品和大宗商品集散地;贸易保护主义会有所抬头，但欧洲经济已经离不开以中国为代表的新兴市场，更不可能离开美国市场;可以预期欧盟经济改革的重点将是着力解决“集中的货币政策与分散的财政政策”的协调问题。中国经济地位仍有上升空间，但增长动力将由外转内、由投资拉动转向消费驱动，产出结构也将由中低端转向中高端，与欧美等发达国家和其他新兴市场经济体形成错位竟争;由于转型升级将持续5至10年，仍然是全球大宗商品最主要的需求方。预计未来几年中国经济增速将会保持在6%-8%区间内横向运行，总体上货币政策将处于守成状态，财政政策将继续发挥更重要的作用。

维系“三驾马车”格局，以协商合作共赢代替市场分割、对抗甚至相互制裁，无论是对于中国最终跻身高收人国家行列，还是借助国际合作、尽可能延长国际和平发展周期，都是至关重要的。三大市场主体的相关国家怎样处理好小摩擦以避免大对抗，增加沟通合作，事关未来世界经济大局，考验着政治家的智慧。

北美市场输出的主要是金融、会计、评估、咨询等高端服务业、高科技、军工等高附加值产品，而输人的则由先前的大宗商品等资源品为主转为各类消费品、人力资源甚至资本等;欧洲市场传统优势的资本输人、输出均有所下降，但仍占重要地位，高端消费品、精密仪器、高端装备等输出优势仍然强劲，而劳动力、资源品、中低端消费品甚至基础设施更新等资本需求的特征更加明显;新兴市场将会继续分化，中国将成为中高端商品主要输出国，基本建设优势和部分装备优势将带动资本输出，而其他新型经济体仍然维持资源品、日常消费品输出格局(印度等国具有一定的IT产品输出优势)，但输人的主要是中高端装备、高端消费品、高科技产品、金融资本等。因此，三大市场之间具有很强的互补性，三大市场之间形成错位竟争，彼此相互合作，合作多于竟争。欧洲市场与北美市场均属于高端市场，彼此之间有竟争也有合作。如北美市场向欧洲市场输出金融、高科技产品，欧洲市场向北美市场输出高端装备、精密仪器、高端消费品等;新兴市场需要北美市场的高科技、金融服务、资本等，需要欧洲市场的高端装备、高端消费品，而这两大市场也需要新兴市场的资源型产品、中低端消费品以及劳动力。北美市场和欧洲市场都属于发展十分成熟的市场，而以中国为代表的新兴市场规模总量大、发展速度快，总体合作空间很大。当然，新兴市场国家之间的分化也是客观存在的，属于分散的市场，内在的凝聚力仍未形成，内部竟争多于合作，这就决定了新兴市场在相当长的时间内仍将处于从属地位。

面对高端的北美市场、欧洲市场和内部竟争多于合作的新兴市场，中国需要有新的战略布局。一是抓住世界经济深刻调整的难得机遇，果断升级中国经济，努力使中国经济不仅在体量上无愧于“三驾马车”地位，还要在市场成熟度、经济质量上缩小与欧美的差距，只有这样才能真正维系“三驾马车”平稳运行。譬如适应经济成熟要求，升级市场监管、金融货币体系和现代服务业;适应国内消费升级和全球减排趋势，坚定淘汰落后低端制造业，积极推动制造业装备技术升级和商业模式革命等。二是立足自身市场培育，努力形成对外部市场的有效吸引力。中国市场人口众多、人均GDP达到8000美元以上，这是其他任何市场不具备的。中国市场潜力巨大，需要对外不断开放和对内深人挖掘，既可以培育经济增长新动力，还可以增强国际引力，减少国际摩擦，国际地位提高也是顺理成章的事情。19世纪、20世纪，中国市场引力来自于闭关锁国;21世纪，已经改革开放几十年的中国市场，必须靠巨大的边际容量继续其市场引力。足够的边际市场容量，是维持“三驾马车”运行的基础。三是经营好亚洲，增强内在联系，形成亚洲真正意义上的市场核心。除日本、韩国以外，亚洲其他国家在要素结构、资源票赋等方面具有很强的相似性，彼此之间竟争多于合作，区域内的联系紧密度要远低于欧洲市场，需要针对性地研究制定中日经贸合作战略、中韩经贸合作战略、中印经贸合作战略、中国东盟经贸合作战略。四是拓展并稳定与非洲、澳洲、南美的经济联系。中国经济快速发展对能源、矿产等资源的依赖会越来越强，前些年“资源约束”已经成为制约中国经济发展的“瓶颈”，在未来经济转型完成之前(甚至转型之后的相当长时间内)仍然需要有稳定的能源、矿产等资源保障，同时这些地区也对中国的中高端商品、基础设施建设能力与相应的资本供给等有着强烈的需求。五是建立与欧美市场错位竟争和国际合作的关系，努力打消其安全疑虑，避免直接对抗。六是战略口光聚焦于世界经济大格局，“三驾马车”就是当今世界经济的大局。我们不应被一些小动作分散注意力，对于中欧、中美经济贸易中的具体企业之间的商业纠纷解读，社会各界也不要过度反应。如果对于任何国别、任何交易纠纷都极度敏感，政府介人一些不该(或不必要)介人的商业纠纷，什么亏都不吃，最终将会是“检了芝麻丢了西瓜”。