Í langan tíma í okkar landi þar sem kauphámarkinu línumát framkvæmdar venjulega út "rauður borði" nálgun til að stækkun, eins og Tianjin, Hangzhou, Shenzhen og öðrum stöðum hefur gefið út bíl "takmörkun" á rauðum borði. Hefð þessir þróað sameiginlega af Township, Provincial og sveitarfélaga ríkisrekstri eða ríkisstjórn deildir, deildarstjóra eða staðgengill borgarstjóra í gegn út eftir undirritun, mega ekki vera opinberlega, "opinber skjöl", frá eðli getur aðeins tilheyrt staðla skrá. Hins vegar, eins og Kína áður en nýju lögin "Lög Law" kynnt almennt hefur ekki verið veitt borgarhluta með löggjafarvald, í viðbót við þessar "opinber skjöl" út skortur á lagalegum aðferðum, og því lögmæti þess í efa af fólki, en einnig valdið Qiang Lie um lagasetningu mótsögn milli eftirspurnar og skorts á lagalegum löggjafarvalds. New "Löggjöf Law" sett löggjafarvald falið á stað, og í því skyni að koma í veg fyrir misnotkun á ákvæðum Löggjafarþing: þróun sveitarfélaga reglugerðir hafa engan lagalegan, stjórnvaldsfyrirmæli, staðbundnum reglugerðum grunni, skulu ekki víkja frá mengi borgara, lögaðila og annarra stofnana lögum eða aukning stjórna skuldbindingar sínar. Frá sjónarhóli "Civil Law" Kína ", Property Law", íbúar að kaupa bíl sem er eftir bílaeign, þ.e. rétt til eignar, nýta, njóta góðs af og farga. Þrjár sýslur út "tilkynning" takmörk lína ráðstafanir verði eðlileg eftir fullt verð á bílnum er nauðsynlegur við notkun "gengislækkun", dregur úr rétt borgara til að nota bílinn. Því framkvæmd þessara ráðstafana verður að byggjast á lögum, reglugerðum, gildandi lög og reglugerðir sem grundvöll, skal mælt í formi rauður borði. Aðeins á þennan hátt, lögmæt réttindi og hagsmuni borgaranna til að vernda, stjórnun venjur stjórnvalda má með góðum árangri.