Böyle Tianjin, Hangzhou, Shenzhen ve diğer yerler olarak genişleme normalde yayınlanan "bürokrasi" yaklaşımını hayata satın alma limiti hat önlemler bürokratik bir araba "kısıtlama" yayınladı ülkemizde uzun bir süre için. Geleneksel olarak, bu ilçe, il ve belediye başkanlıkları veya devlet daireleri, bölüm başkanları veya imzalanması sonrasında yayınlanan sorumlu belediye başkan yardımcısı tarafından ortaklaşa geliştirilen, kamuya doğa sadece normatif ait olabilir dan, "resmi belgeler" açıklanmaz dosya. Ancak Çin gibi genel tanıtılan yeni yasa "Mevzuat Kanun", bu "resmi belgelerde" ek olarak, yasama gücü ile şehir ilçeleri insanlar tarafından sorguya yasal prosedürler eksikliği ve dolayısıyla meşruiyetini yayınlandı verilmemesine önce değil, aynı zamanda yasama boyunca Qiang Lie neden Talep ile yasal mevzuatın yetersizliği arasındaki çelişki. Yeni "Mevzuat Kanun" yere devredilen yasama gücünü çıkarılan ve yasama gücüne hükümlerinin kötüye kullanılmasını önlemek amacıyla: yerel yönetim düzenlemelerin geliştirilmesine hiçbir yasal, idari düzenlemeler, yerel yönetmelikler temele sahip, vatandaşlar, tüzel kişiler ve diğer organizasyonlar haklar silsilesi sapma olmayacaktır Ya da yükümlülüklerini normlara yükseltin. Çin'in "Sivil Kanunu" açısından bakıldığında, "Mülkiyet Hukuku", otomobil sahipliği sonra bir araba satın alma vatandaşı, sahip yararlanmak, kar ve imha etme hakkına yani. "Devalüasyon" kullanılırken aracın fiyatı tam zorunludur sonrasında yayınlanan Üç ilçeler "uyarısı" sınır çizgisi önlemleri normale döneceğini, araba kullanmak vatandaşların hakkı olumsuz etkisi. Bu nedenle, bu önlemlerin uygulanması esas kanunlar, yönetmelikler, yerel yasa ve yönetmeliklere dayalı olmalıdır, kırmızı bant şeklinde reçete edilir. Ancak bu şekilde, meşru hak ve vatandaşların çıkarları hükümetin yönetim uygulamaları başarıyla uygulanabilir, korunacak.