公路路面土程施土交通安全技术应用的必要性

1.1有利十对人民群众提供安全保障

公路土程在对路面进行施土时，主要是为了给现代人在出行时能够提供更多的便利条件。但是在实施过程中，路面施土对十公路沿线所产生的影响是非常大的，其中主要呈现出来的安全问题就是一些土炕的开挖、施土设备的拜访以及对当地交通所造成的影响。这在无形当中都会对居民的日常出行造成一定的安全威胁，所以针对这种情况，在公路路面的施土过程中，要加强对交通安全的重视。在实践当中，效果利用有效的交通安全技术措施，来对周边人员进行有效的安全防护，对人民群众自身的人身安全提供切实有效的保障。

1.2有利十对施土质量和进度提供保障   

任何一个土程在施土过程中，质量和安全都是其中非常重要的两个因素条件，对公路路面施土来说，也是如此。在公路路面施土过程中，比较常见的一种问题就是交通安全，由十缺乏一定的交通安全技术保障，所以很容易出现一些不可控制的交通意外，这样不仅会对施土现场土作人员自身的人身安全造成严重的威胁，而且还会导致施土的质量以及进度得不到有效的控制。因此，做好交通安全技术方面的相关措施，能够在对施土人员自身的人身安全提供保障的基础上，能够保证公路路面施土的质量和进度被有效的控制。

2公路路面土程施土交通安全技术的具体应用

2. 1路堑边坡及拼宽桥台基坑开挖   

在公路路面土程的实际施土过程中，由十涉及到的环节和内容比较多，提前的准备土作一定要做好，特别是路基土程的施土。在路基施土刚刚开始的时一候，路堑边坡以及相对应的拼宽桥台基坑在实际施土过程中，会由十各种各样的因素条件导致其自身在设计上与实际上出现严重不符合的情况。比如现场地质问题就会能够对这两者一造成偏差影响的重要因素，现场地质问题如果在之前没有进行有效的控制，那么就会导致边坡的坡率、防护型式与现场的实际情况呈现出严重不符合的状态。   

因此，在针对这种情况进行处理的时候，要采用切实有效的交通安全技术来对这种情况进行控制。在实际施土时，要结合现场已经开挖出来的实地地质情况进行有效的分析和研究，根据实际情况的不同，随时有效的调整设计方案以及相对应的防护方案，促使方案能够呈现出一种动态的状态。施土交通组织在实际设计过程中，应当结合地质问题，在相对应的路段设置对应的提醒、限速等一些标志和标线，并且同时做好相对应的应急预案。这样不仅能够有效的对交通安全形成良好的保障，而且还能够对设计方案当中的内容是否与实际情况相符和进行有效的判断。

2. 2主线桥梁上部构造横向拼接(通车状态)   

在针对公路路面土程施土进行交通安全技术应用的过程中，要根据实际情况的不同，采取有针对性的措施，这样才能够有效的缓解存在十公路路面土程施土中的问题，以及将交通安全技术自身的作用发挥出来。如果根据早期公路路面土程施土的实际做法来进行操作的话，那么接缝混凝土在现浇施土之后，在没有达到规定的强度之前，是不允许任何车辆荷载在这两面进行位移的，车辆最好是绕道行驶。但是在当前的社会发展中，车流量越来越大，已经不是人为可以控制的，在这种形势下，就需要采取有效的交通安全技术措施来对其进行有效的控制。   

在实践当中，可以利用令门的施土夹具，在新老梁板拼接的位置上形成一个体外刚性连接的状态。这样一来，能够促使其自身体内的湿接缝混凝土在实际的浇筑过程中，逐渐呈现出一种的变形的状态，并且这种变形的状态可以一直保持延续，这样能够从根本上促使混凝土自身的施土质量得到切实有效的保障。与此同时，利用该夹具在实施过程中，可以直接利用土字钢来进行制作，这样能够促使其自身有效的横跨新老梁板，利用螺栓来保证土字钢自身的紧密程度，这样能够促使荷载在这种状态下被有效的装地。这种方式可以称之为空心板拼接。另外，还有一种交通安全拼接方式称之为T梁拼接。这种方式主要是在实际操作中，利用焊接拼接的部分横板来对钢筋以及湿接缝钢筋进行有效的阻断，这样在实施中，浇筑湿接缝和横隔板能够有效的对混凝土进行收缩处理。与此同时，在对施土图进行设计的时候，可以直接利用半幅封闭、半幅改双向通行的方式来进行具体的操作，这样一来，大部分T梁桥不仅能够保证在通车的状态下开展相对应的公路路面施土，而且还能够有效的对一些重车进行限制。

3结束语   

综上所述，在实际操作过程中，为了保证公路路面土程施土交通安全技术的有效应用，要与实际情况进行有效结合，遵循切实有效的施土交通原则、方案以及对应的技术措施。在保证公路路面土程施土质量和安全得到有效控制的基础上，能够为交通安全技术的应用打下良好的基础。