城镇化是人类社会具有现代城镇特征演化的历史进程，它包含人口城镇化、经济城镇化、社会城镇化及空间城镇化等综合过程。当前，城镇化正步入快速发展时期，城镇的数口不断增加，规模不断扩大，有众多学者针对这一热点从问题展开研究，涂建军等对重庆市新型城镇化水平进行测度分析并探讨其时空格局演变特征;王倩叫基于空间外部性理论、增长极理论以及核心边缘理论，对我国年、年和年的城镇化对经济增长的空间作用进行分析，并构建指标体系验证了我国城镇化与经济增长的空间相关性;张桐语川从人口城镇化、经济城镇化、空间城镇化3个方面，分析了高密市城镇化发展的进程和现状。由此可以看出，针对城镇化的研究仅仅采用人口城镇化来衡量城镇化水平不能全面地反映城镇化的真实水平，而需要多方面多角度深入阐述。城镇化的划分中人口城镇化是城镇化的主体和核心内容，经济城镇化是城镇化的前提和内在动力，两者之间的量化关系是区域城镇化的重要内容，同时也决定了区域城镇化进程的基本走向和经济效益困。    

格库铁路建设项口位于青海省西蒙古族自治州、新疆巴音郭楞蒙古自治州(以下简称巴州)境内，起于格尔木市格尔木站，止于巴州库尔勒站，全线长1 214. 583 km，新疆自治区内线路全长708 km。该工程于2014年12月开工建设，预计完工时间为2019年。铁路建设不仅可以促进城市间的交流合作，带动沿线第三产业的发展，还将对沿线旅游经济走廊的形成起重要推动作用，最终使城市产业经济得到匕速发展，带动城镇化的快速发展叫。    

新疆地处我国西部，相较于其他省份经济发展相对落后，并且新疆南疆经济发展也较北疆有较明显的差异，口前对新疆人口城镇化、经济城镇化在时间和空间上的发展及新疆南部较其他地区城镇化水平较低、差异较大的原因等方面的研究还较为匾乏。格库铁路(疆内段)的建设是“一带一路”建设中的重要一环，铁路建设可以促进新疆南疆地区经济协调增长，对南疆的经济可持续发展具有明显的支撑和保障作用。因此，笔者从人口城镇化和经济城镇化两方面的对比分析入手，研究格库铁路疆内段沿线县市经济城镇化与人口城镇化进程，探讨该区域城镇化过程中存在的问题，并提出相应的建议。

1数据来源与研究方法

1.1数据来源该研究中的人口和经济数据来源于《新疆统计年鉴(2001-2015 ) )) ,2015年巴州国民经济和社会发展统计公报、库尔勒市城乡总体规划(2012-2030年)等。其中，人口数据资料与全国第五次、第六次人口普查数据进行校正。    

该研究中人口城镇化以城镇人口占区域，人口的比例作为测算人口城镇化水平的指标。经济城镇化以第二、三产业增加值占区域GDP的比例作为测算经济城镇化水平的指标。该研究不仅单独计算研究区的人口城镇化和经济城镇化动态变化过程，还进一步分析二者之间的关系。选取南疆格库铁路沿线重点城市库尔勒市、库尔勒市所在的巴州以及新疆作为研究对象。

1. 2研究方法采用时间序列研究方法，利用统计软件SPSS18. 0对库尔勒市、巴州和新疆的人口城镇化、经济城镇化数据进行对比分析，并归纳不同区域的人口城镇化和经济城镇化进程的特征，进而分析二者之间的相关性及其带动作用。2结果与分析2.1研究区人口城镇化和经济城镇化动态变化对比分析2000-2014年库尔勒市、巴州和全疆的人口城镇化水平和经济城镇化水平，并将这15年分成3个时间段:2000-2005年、2006-2010年、2011-2014年(表1)。和人口城镇化率都呈现波动增长的状态，但都明显高于巴州和全疆。全疆的经济城镇化率和人口城镇化率是最低的。    

2006-2010年，库尔勒市的经济城镇化率和人口城镇化率明显高于巴州和全疆，经济城镇化率高于人口城镇化率，巴州和全疆的经济城镇化率相差不大，都在80%以上，而人口城镇化率全疆还是要低于巴州。    

2011-2014年，库尔勒市人口城镇化率和经济城镇化率还是明显高于巴州和全疆水平，但巴州和全疆的经济城镇化率相差不大，人口城镇化率较之前年份也有了较为明显的增长。    2000-2014年，库尔勒市的经济城镇化率水平较高，平均值达到93. 91%，人口城镇化率平均值也达到了59. 36% ,远高于巴州和全疆水平，巴州的经济城镇化率平均值略高于全疆的经济城镇化率平均值，分别为83. 80%和81. 58%，但人口城镇化率平均值较明显地高于全疆的人口城镇化率平均值，分别为45.94%和39. 69%。2000-2014年增速最快的为全疆的人口城镇化率，达到0. 82%，最慢的为库尔勒市的经济城镇化率，增速为0. 11%。