一、研究背景  

经济的发展带动了各新型产业的发展，我国的旅游业就是其中最为突出的发展产业。由于人们生活水准的提高，旅游业的发展深度和广度暂时都还不能满足当前人们的需求。在人们收入不断上升的前提下，生活水平也在提升。而选择休闲旅游方式的人越来越多，但国内旅游区内相关的服务设施还远不能满足现在消费者的需求。

为了跟进市场需求，在景区内修建大量的配套设施。尤其是山地风景区，索道的建设成了必然。然而风景区内索道的建设，引起了各界的争论。从国土资源方面来说，索道建筑的建设会带来土地的破坏，在建设期间或者建设之后，由于施工及修护不周引起的水土流失等问题，给土资源管理产生了治理问题。从林业保护来说，索道建筑建设过程中，会对当地的树植物产生破坏，若进行树木的砍伐及对草植物的毁坏，给林业保护带来困扰。从文物保护方面来说，风景区内蕴藏着丰富的文物资源，索道建筑的建设，会带来大量的游客进行游玩，对一些具有历史价值，文化价值，科学价值高的景物的保护产生了更高的要求。从环保方面来说，索道建筑的建设，具有双面性，一方面会影响风景资源的整体性，另一方面，会为景区吸引更多的客源，由于游客的增多，不能避免或多或少的环境污染。从旅游管理方面来说，索道建筑的建设，会有效的提高游客的接待容量，为游客与景区的周转节省了时间，也分散了游客量，更加有利于合理管理游客来往量。从游客的角度来说，索道建筑的建设，为游客提高了方便，也为游客提供了不一样的观景视角，让游客体验不一样的游览感受。在山地型风景区的建设中，索道建筑建设是个既有利又有弊的工程项目，如何解决其中的弊处，优化其中的利处，让风景区更加合理完善的继续进行，是一个值得让人探讨研究的问题。

二、研究目的和意义

随着旅游业的不断发展，基本的配套设施也需要逐步完善。尤其山地型风景区中的索道建筑建设值得关注，除了需要投入大量建设活动外，还需要完善建设破坏后的修复。由于与之匹配的相关理论研究比较滞后，不够完善合理的指导新建筑的创作设计，在索道建筑设计工程中存在着许多问题。因此通过对实际案例的分析，总结出旅游索道建筑设计中，索道站房建筑设计的相关理论与设计方法，从而总结在设计中解决问题的方法理论，完善风景区旅游索道站房建筑形态设计的实际应用方法。根据实际项目设计的思考与探索，为索道站房建筑形态设计今后的发展提供了指导的现实意义。

三、国内外相关研究状况

1  国内相关理论研究

随着景区的需要，索道建设也成了一个聚焦问题所在的研究之处。目前国内索道建设相关的理论研究也在进一步增加，对索道技术上以及对社会、旅游环境影响上作出了相对的研究，而对索道站房建筑形态设计研究中也在探索中。其中与之相关的研究情况如下：

在风景索道建设初期，对风景区内建设索道是否合理进行了相关研究，根据谢凝高教授在 2000 年 6 月在《旅游学刊》上发表的《索道对世界遗产的威胁》，强烈反对风景区索道的建设，并罗列了对文化遗产的影响。但针对反对风景建设索道的呼吁中，蒋宁发表《浅谈风景名胜区内旅游索道存在的合理性》，来反驳风景索道建设的不合理性。通过激烈的争讨，索道建设走上了轨道。在 2001年,王庆武在《中国索道》中发表《中国索道建设的现状与发展趋势》，更加明确的提出了索道的发展趋势和在中国发展的特点。在 2006 年,许韶立等在《地域研究与开发》中发表《论旅游景区索道建设的五大前提》，提出了景区索道建设的五大前提，为之后的索道建设提供了相关依据和参照。这都是对索道对旅游业及社会的影响，而针对景区索道建筑设计的相关研究，如：2000 年，姜军在《中国索道》中发表论文《关于旅游索道建筑设计的几点体会》，阐述了索道建筑设计需要注意的几点内容。同年中，韩冰在《安徽建筑》中发表论文《风景区建筑设计有感-九华山缆车下站设计构思》，通过对实际案例九华山缆车下站的建筑设计分析，做出了对索道站房建筑设计的初步探索。2010 年，阎佳的硕士论文《山岳型风景区旅游客运索道及站房规划设计研究》中，对索道选址及站房设计等一系列问题进行分析与研究。2012 年，李鹏飞在硕士论文《自然风景区客运索道站房外部形态设计研究—从成都及周边地区自然景区为例》中，对索道站房建筑设计的形态进行了深刻的分析，以及对环境的一些影响。

2  国外相关理论研究

与之中国相对而言的国外，景区索道建设的态度继而不同。在美国，风景区视为国家公园体系，为保护自然风景不被破坏与影响，在景区内不允许修建索道等建筑，以免破坏风景的整体效果。但在欧洲等国，索道的建设相对成熟，不仅在技术方面领先与其他地区，还在景区索道建筑形态设计这块相对与国内相对成熟稳定。在索道建筑形态设计的相关理论研究上，我国还相对不够完善有所缺失，大多数是以设备技术为主的研究，在国外地区中，相关理念的形成与国外对自然资源环境保护意识强烈和技术先进完善有关。比如：扎哈·哈迪德设计的奥地利罗德帕克缆车站；比尔斯·徳普拉塞斯设计的瑞士卡口索道站。国外还有很多索道建筑在形态与设计中对自然环境关系的融合作出了深刻的思考，创造出和谐的氛围。虽然在欧洲等国的索道建设目的为滑雪，与我过索道建设目的欣赏风景所有区别，但是都是在自然环境中做建设，也是需要值得思考与借鉴的。

3  国内外相关案例分析

（1）国内现状及水平

近些年来，国内的旅游业发展迅速，而客运索道的需求也不断增加。在索道站的建设方面，在建筑形态中索道站建筑遵循所谓的当地文化，考虑所需功能而建设，千篇一律的造型。在施工上，大部分都是把基地平整二建。在索道技术方面，由于前期索道技术比较落后，在建设中没有较好的安全性与舒适性，还未进行及时的修整。后期技术的进步，一部分的索道采用国外先进技术，让旅客既有安全保障，又有舒适空间。

天门山索道站房设计，下站房的外形以白、绿两种颜色为基本色调，象征着天空的白云与自然界之间的联系。除了象征性意义比较好，就是一个现代的建筑，在自然风景区内显得坚硬，寓意灵动，建筑本身却无灵动感；华山索道站房设计，主要以“地域性、新中式”为特色的建筑设计理念和指导思想；岳麓山索道站房设计，以白墙为底青瓦辅之为整个建筑的主色调，从而体现个性的地方特色建筑，由于乘坐是吊椅式缆车，安全和舒适度都不高；玉龙雪山索道站房设计，采用当地的木材作为建筑材质，建筑造型以当地的民族风情建筑相结，营造出少数民族居住建筑，给人一种很温暖的归属感。

（2）国外现状及水平

国外现代客运索道站的发展相对国内比较成熟，欧洲拥有全球最多索道建设地，在技术方面比较成熟，相对于国内领先。技术的不断创新随之材料也不断更新，使国外客运索道站的建设更有技术考究。在索道站的形态设计上，坚持以人为本，遵循自然。

奥地利阿尔卑斯山索道铁路站房设计，以流线的造型使整个建筑随山脉的走势起伏而更加有韵味，而不是呆板的直线显得更加僵硬。使整个建筑融合到山势之中。在整个设计过程中,为适应山体不同海拔场地的条件，勾勒出一条优美的建筑语言；在奥地利的因斯布鲁克滑雪场缆车站房建筑设计中，采用玻璃、钢筋和混凝土建造的车站，这些的材料选择体现了可持续性和高透明度的特性。用高透明度的材料，更加让人们的视野不受阻挡的接触雪的美景，从而表达了设计师的人文关怀的思想。

四、研究的内容和方法

1  研究的内容

论文分为四部分：

第一部分，主要论述索道建筑设计的研究背景、研究目的与意义、研究的现状及研究所采取的方法。

第二部分，首先对旅游索道建筑的概述加以了解，然后叙述旅游索道建筑在景区中的主要作用，了解旅游索道建筑的发展脉络。在探索旅游索道建筑中与之相关的理论。

第三部分，为实际项目研究性设计。注重在项目的研究和设计过程中,运用相关理论,进而达成对理论的检验与完善。

第四部分，对实际项目的补充，其它要素对建筑形态的表达，对场所的实际操作，如何表达建筑与场地的结合中的其他要素。

2  研究的方法

（1）文献研究：阅读和分析国内外关于既有情境逻辑方法的哲学论述，著作及相关的社会学资料，找寻情境建筑的照片，图纸，分析等（包括相关的建筑设计、索道站内部空间的设计、建筑物周边景观设计等），同时深入了解郴州苏仙岭的文化根源，当地风俗特点等。 

（2）理论分析：在资料收集、调查、整理中运用实证的方法和客观了解研究对场所精神及山地建筑设计等方法。实地考察同类型的索道站建筑环境设计实例、索道站内部设计、建筑周边景观设计等。

（3）案例研究：本项目在资料搜集的基础上，将对国内外地域性建筑及周边环境设计进行系统化的分类，将这些基地分为不同的“群”进行比较、研究。

（4）整体性分析：将郴州苏仙岭索道站建筑设计的成果放入郴州市的各领域中进行研究，与人居环境科学统一进行研究。