风险管理信息化逐渐成为风险管理应用和实践的平台，采用信息化的管理手段也是安全风险控制的趋势，各地铁建设城市逐步开展施工安全风险信息管理平台，具有代表性的有北京安捷工程咨询有限公司、上海同是工程科技有限公司、南京坤拓土木工程科技有限公司等研发的轨道交通工程施工安全风险监控系统，在国内地铁建设城市均有广泛的应用。解放军理工大学王明洋、戎晓力团队研发了包含三维地理地质信息系统、盾构监控系统、监测预警系统等在内地铁施工安全风险管理监控系统，采用三维地理地质信息平台及盾构远程监控技术，实现对施工全过程的风险分析、风险监控和风险预警。在深长隧道工程施工安全风险管理信息化研究方面，解放军理工大学和山东大学合作，针对复杂地质条件下的铁路隧道施工安全风险展开了风险管理信息化系统的相关研究，建立了基于三维地理地质信息系统的成兰铁路施工安全风险管理信息平台，三维地质地理信息系统作为系统的主要工作平台，实现了基于勘孔数据、地质超前预报数据等多数据融合的三维地质图形显示与查询，实现了施工进度的可视化监控，实现了施工进度剖面的风险源、监测数据、指标体系等的信息查询与自动化预警分析结果查询。    

同济大学朱合华提出基础设施建养一体数字化平台，包括数据采集与处理、数据表达和数据分析三个部分。分别对建设期和养护期所采用的数字化技术进行详细阐述，主要有数据采集、数据标准、三维建模、可视化技术、空间分析和数字与数值一体化等技术，以上海长江隧桥工程为例进行了基础设施建养一体数字化的初步尝试与应用，主要包括搭建上海长江隧桥工程数字化平台、全寿命期数据收集与分析、可能病害及成因分析、动态监测与养护以及结构健康/性能评估，研究结果表明:采用建养一体化成套的数字化技术，全面提升了基础设施的信息化管理水平，改善基础设施的服役性能，提高基础设施的使用寿命。    

同济大学黄宏伟教授研究了风险可视化的监测预警方法，该方法通过传感器获取量测信息，通过微处理器对量测信息进行处理分析，综合评判工程的风险等级，控制LED(Light-Emitting Diode，发光二极管）显示不同颜色，实现及时预警以保证工程安全。上海大学滕丽在盾构始发、到达风险评价模型的基础上，对工程风险管理实现了程序化，建立了盾构始发、到达全过程动态远程监控系统，开发了风险监控知识库和模型库，实现了动态和实时两种风险监控方式。